本报记者 佘志娟 实习生 康丽敏
“没想到坐公交比我自己开车过来还快，才用了5、6分钟，开车的话少说也得10分钟，还得为找车位发愁。”说起绿色出行，9月22日，在市交运局举办的第五个中国城市无车日活动及新型公交车投入运营启动仪式上。前来参加“无车日”宣传的江海平深有感触地说。
近年来，城市交通拥堵，出行环境日益恶化，转变城市交通发展模式已刻不容缓。我市积极努力，采取多种措施，发展绿色交通，推动城市交通发展模式的转变。市政府确立了优先发展城市公共交通的政策，在投资上向公共交通予以倾斜，同时加快城市公共交通规划建设，在城区主干道设立公交专用车道和港湾式停靠站，新建校区、居民区建设一体化的交通枢纽和便捷的换乘系统。优先发展城市公共交通政策凸显了对公共交通的支持，转变城市交通发展模式。开展无车日活动，也是促进绿色交通发展的重要举措。
加大投资发展公交事业
城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，在城市生产生活中有着不可替代的价值和作用。
近几年来，我市公交事业发展迅猛，公交总公司以方便百姓出行为着力点，大力实施“增车拓线、滚动发展”和线网、站距、间隔三加密工程，加快车辆更新，目前公交新车占有率达到41.19%，空调车占有率达到19%，提升了城市公交车辆的档次和品位；加快优化调整线路，形成了以火车站、康德商场、二招、东客站等为公交枢纽，以中华大街、人民路两条主要街道为主轴，以五条环线为依托的两线五环蝶型线网主框架的棋盘型格局；加快推进"1+6"中心城市公交线网建设，构筑方便快捷的城乡公交网络步伐，在已开通至峰峰、永年、邯郸县全境和成安的基础上，又争取到将公交的服务延伸到磁县和武安，给广大乘客提供了方便、快捷、安全、舒适、经济的乘车条件。
智能调度提高管理水平
今年是公交公司确定的管理升级年，年初，该公司投入巨资建立了公交车智能化运营监控管理中心，极大地提升了服务水平。依托这个平台，管理人员不仅能实时掌握乘载情况，还可以及时调剂车辆应对客流高峰，提高车辆运行效率；可以实时记录行车状况，加强安全管理，实时精确定位测速，提升服务水平；可以监控车辆是否按规定运行、是否规范操作、班车运行状态是否正常、乘客有否投币等情况，有效降低不文明驾驶和车辆违法行为的发生。
目前我市已对市内7条公交线路实施GPS运营智能调度。依靠这种先进技术，公交管理实现了由静态监管向动态监管、事后处理向事前预防转变，提高了安全管理水平，标志着公交管理步入智能化时代。我市公交智能化步伐正在加速推进，预计年内将扩大到20条线路、400余部公交车。
公交出行低碳环保
“公交车作为绿色交通方式，可以改善交通状况，减少机动车对道路资源的占用，缓解交通拥堵，从而使城市总体出行时间减少；例如：一辆12米长公交车占道15米，额定载客人数为96人，如果乘坐小型客车，车长4米，占道7米，额定载客人数按4人来计算，一辆公交车客容量需要用24辆小汽车承载，需占道168米。从经济上讲，选择公交出行，5公里长度来说，只需花费0.8—1元，而选择出租车出行需要8.4元。”谈及乘坐公交车出行的好处，公交公司有关负责人说道，“机动车排放的大量有毒有害污染物，严重影响环境空气质量和人体健康。减少小汽车的使用还可以降低城市空气污染，有助于实现城市环境管理的目标。”
据了解，9月22日投入运营的25部环保新车，分别用于运力比较紧张的5路和28路线。今年该公司计划更新200台，三年内计划更新1000部高档次、豪华型环保公交车，使主城区公交车辆达到1700标台，新车占有比例达到70％以上，进一步提升公交车的乘坐舒适度。
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