邯郸日报讯（记者 张鑫）7月17日，以汽车设计著称的上海同捷科技股份公司董事长雷雨成一行来邯，就与宇康集团在广平县合作建设河北同捷汽车产业园项目进行考察洽谈。雷雨成带来的不仅是资金和技术，更是为邯郸带来了汽车产业实现跨越式发展的一次难得契机，为我市延伸钢铁产业链条、优化产业结构、提升产业竞争力具有重要促进作用。

    近年来，我市依靠资源、区位的优势，大力发展装备制造业，积极与国家知名企业合作，建设汽车产业园区，加强产品研发，实现技术创新，带动全市汽车产业健康快速发展，实现邯郸汽车产业从车辆改装向车辆设计生产转型。

    发展优势

    记者从市工信局了解到，近年来，我市装备制造业得到快速发展，连续三年投资总量保持行业首位。2011年增加值增速达到50.6%，占全市规模以上工业比重由2009年的5.2%上升到7.98%，已经超过电力行业，成为继钢铁、煤炭之后的全市第三大支柱产业。

    依托产业资源优势，我市已经形成了“管、件、机、车、罐”五大类拳头产品，其中专用车已经形成了一定的规模实力。

    钢铁是我市第一大支柱产业，产量大、品种全，能够满足装备制造业用钢需求。汽车产业正是属于钢后延伸产业。如此大的资源优势为我市汽车产业，提供了不竭的原料来源。

    市工信局装备工业处处长武福幸告诉记者，当前，全国汽车产业发展都不尽如人意，大的经济环境给我市汽车产业发展带来了一定影响，但我市一如既往，坚持自主创新，加大规模，主动走出发展困境。目前，我市拥有8家汽车改装企业，主要从事于专用车改装。近日，还有冀东专用车、时越专用车等企业也正在准备接受验收，审查合格后，我市具有国家资质的汽车企业将达到11家。

    发展汽车产业，是我市未来发展的一个重要方向，对于加快调结构转方式步伐，建设区域中心城市具有重要的推动作用。

    邯郸作为重要的钢铁基地，钢材产量大、品种全，完全能够满足汽车产业发展需要，而且地处四省交界区域中心，有着广阔的市场。目前我市已经拥有了利达重工、宇康集团等极具潜力的汽车制造企业，这些都为今后发展汽车产业奠定了坚实基础。

    自主创新

    据了解，如今我市汽车产业主要是专用车的改装，大部分都是传统产品、大路产品、初级产品多，而高新技术、高附加值、高智能产品很少，“专、精、特、新”产品不突出，大型成套设备少，产业链短，对行业的辐射、拉动作用不强。

    面对这种不利现状，全市各汽车企业都在向自主创新、加强产品研发等方面下功夫，由邯郸制造转型为邯郸创造。

    近年来，新兴能源装备股份有限公司与中国特种设备检测研究院合作“长管拖车移动检测车”项目、与北京科技大学合作研发711系列长管拖车项目、与中国航天九院合作开发的智能危化品运输车系列产品项目，各合作项目均填补国内空白，达到了国际先进水平。该公司逐步形成了高、中压的压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）整个气体储运产业链的产品结构，拥有自主知识产权40余项，引领气体储运产业向大口径化、轻量化、智能化、多介质化等多方面发展。

    河北思达实业集团有限公司是一家河北省高新技术企业，专业从事货厢制作及厢式车、保温车等专用车改装。

    思达集团自主研制出了具有高科技含量和高附加值的“驼马牌旅居车”系列产品，该产品具有乘栖一体化，运输、休闲、旅行等组合功能之特性，获得了省级新产品项目，填补了我国专用车领域的一项空白，也为人们出外旅游提供了便捷、安全、节俭和个性化的交通工具。

    为充分发挥旅居这个龙头产品的优势，思达集团开始发展与旅居车销售和使用密切相关的旅居车宿营地建设，力争在全国著名景区和省会城市建成50个大型宿营地、在442个地级城市中建设小型宿营地。

    建设园区

    如何才能快速发展我市的汽车产业呢？

    武福幸告诉记者，发展汽车产业，主要还是靠建设园区平台，逐步形成互补的产业聚集效应。这样才能持续提升汽车产业发展速度，推进高端产品，扩大增量。

    宇康集团董事长杨高潮告诉记者，该产业园是由广平县人民政府、宇康集团和上海同捷公司共同投资兴建的，规划占地2000亩，投资规模50亿元，生产新能源轿车、suv商务车、非公路工矿车和专用车以及商用车，达产达效后年产各种车辆45万辆，年产值250亿元，利税25亿元，可新增就业人员3万人。

    该园区即将开工建设。园区在建设中努力实现“三个同步”，即：厂房建设与配套设施建设同步；项目开工与设备采购同步；设备安装与小批量生产同步“，争取早日投产达效。

    据了解，我市规划在专用车生产基地方面，以新兴能源、利达重工、思达、宇康集团为依托，积极与国内外大型企业集团及投资机构进行合作，重点培育邯郸市重卡、轻卡、专用车、特种车基地。到“十二五”末，全市重型载货汽车及专用汽车产量力争达到10万辆以上，实现销售收入300亿元。