邯郸日报讯（记 者 佟荣满 通讯员 吴兆军 王志国）最近邯钢又传好消息：邯钢新区炼钢厂全面实现了对国内最高级别汽车O5板成分的稳定控制和批量生产；260吨转炉工序能耗-28.3公斤标准煤，稳居全国同炉型最好水平……面对今年严峻的市场形势，邯钢新区炼钢厂严管账本子，过好紧日子，进一步降本增效，确保企业持续健康发展。
该厂厂长朱坦华说，“降本增效是一种责任，更是一种精神。不管市场怎么变化，我们人人心里都有一本账，用最低的投入，换来最高的效益！”
一点一滴“抠”成本
近日，记者来到了该厂运转车间备品备件存放区，一条略显发旧的横幅仍然醒目，“邯钢新区炼钢厂修旧利废工作站”。横幅下，十几名职工正在专心致志地修理着巨大的天车废旧车轮。
这个天车车轮是在上周检修时更换下来的，按照惯例，理应直接报废。“经检测，我们发现只要把轴承更换了，再对其他机构进行适当维护，就可以让这个价值3万多元‘废品’重新上岗，可节省1.5万元的备件费。”该车间点检作业长李迎介绍说。
本来是要报废的零部件，经过运转点检作业区职工的维修，又重获得了新生。这在该厂职工中早已养成习惯。今年以来，该车间先后组织技术人员，维修报废天车车轮32个，累计减少备品备件成本48万余元。
随便走进厂区，你就会发现，像这样全员参与的修旧利废场景随处可见。
在LF精炼炉电极巨大的噪音下，该厂设备管理室精炼点检作业区作业长王伟，正带着几名满身油污的职工忙碌着。他们身边摆着数以百计的零部件，让人眼花缭乱。“这是我们刚从废旧设备仓库找来的减速机，型号都和翻包机行走减速机相同。拆开后发现，每台减速机内部坏掉的零件都不一样，所以我们准备用好的零部件重新拼成几台好减速机，下次检修再用。”初步估计，能拼出4台好的减速机不成问题，这样就可以省出两万元的备件费。
“今年以来，我厂通过开展修旧利废‘先锋赛’活动，先后组织参与修旧利废近千人，修复各类废旧零部件上万件，节约备件费用1000余万元。”该厂党委书记张涛自豪地介绍说。
一毛一分“省”资金
在该厂转炉主控室，一块布满了密密麻麻数据的牌子，挂在最显眼的位置，这是一块“关键点控制”信息牌。
为了进一步提高各种原料的利用率，该厂将所有钢种中各成分的范围都按照“下极限”进行了重新规定，并组织技术人员采取跟班指导的方式对所有班组进行培训，同时对成分控制情况进行严格检查，加大对成分超出范围的班组的考核力度，在保证产品质量的同时，努力减少各种合金成分出现“中高限浪费”现象，有效降低了原料成本。
目前，该厂大批量冶炼的X80管线钢、汽车板等品种钢，都需要加入一定量的合金，部分合金价格昂贵，成为降成本工作的难题。该厂主管合金优化的一档技术主管常立山介绍说，他们积极开展技术攻关，通过下极限控制合金成分来提高合金的收得率，努力降低了合金成本。仅8月份，该厂合金成本较公司三台阶指标降低16元，仅合金料一项降低成本720万元。
作为国内首家全面掌握成本单炉、实时、可视化管理精细管理的炼钢厂，“炉炉清”成本管理系统，是精细管理与邯钢经验完美结合的产物。依托“炉炉清”成本管理系统，该厂2011年累计降本1.9亿元，今年前8个月完成成本降低1.4亿元，实现了向精细管理要效益的降本增效任务目标。
管理和技术人员评价道：“炉炉清”成本管理系统真是太好用了，要不像现在这样大的成本压力，如果不实时监控着成本信息，而是月底再一起算账，那全月的成本肯定不好完成，关键是哪块出了问题都不知道。
大手笔“赢”来高效益
科技创新是提质增效、战胜市场挑战的重要“利器”。
该厂大力推进“一键式”自动化炼钢技术攻关，努力提高自动化炼钢投用率。早在2009年，该厂就成为我省首个掌握“一键式”自动化炼钢技术的炼钢厂，使转炉炼钢过程中氧枪枪位、吹氧流量、辅料投入、副枪测量、转炉底吹、出钢合金化和钢包底吹等所有工序全部实现自动化控制，有效提高了产品的质量和技术创效能力。
该厂把进一步提高自动化炼钢的投用率，作为新一轮技术创新的攻关课题。通过不断完善转炉自动化炼钢程序、校正全厂所有物料称量设备、大力推进标准化作业等手段，经过半年的努力攻关，该厂自动化炼钢投用率大大提高，“由2011年不足90%，提高到目前97%以上，使连铸坯综合合格率始终保持在99.9%以上，创造了显著的经济效益。”该厂生产技术室主任陈军利介绍说。
大批量稳定生产汽车用钢，是衡量一个企业装备、管理和技术水平的标尺。然而，高等级的汽车面板研发和稳定批量生产更是难上加难。
生产汽车面板，炼钢是打头阵的“先锋官”。冶炼汽车钢，在邯钢，新区炼钢厂是首选。“再难，也要尽快啃下这块硬骨头；时间越短，效益越显著！”朱坦华表示。
而当时，作为冶炼汽车板等高纯净钢的关键设备RH真空精炼炉，还有部分功能没能实现，真空度始终达不到冶炼高等级汽车板的要求。该厂设备管理室主任尹文祥讲述说，为了解决真空度问题，当时设备管理室所有技术人员都盯在RH现场开展攻关。有一次为检验是不是真空罐漏气，职工们硬是爬上直径近3米、高9米，温度高达100多度的真空罐上，用点燃香烟冒烟的方法，一条一条焊缝的排查漏点，成功破解了令外方专家也头痛的真空罐漏气难题，为汽车板的生产创造了条件。
科技创新是一场没有硝烟的战场！正是这样一群毅力坚忍、技术高超干部职工队伍，创造了汽车板研发史上一个又一个奇迹。他们仅用了十几个月时间，就冶炼出了大批量稳定优质O5标准汽车面板用钢，创出了大批量稳定生产国内时间最短记录。
而今，随着邯钢汽车板生产技术日臻成熟，国内市场成功直供长城等汽车生产厂家，海外成功“牵手”菲亚特汽车公司，已经形成国内外市场多点开花的良好局面。今年前8个月，该厂累计冶炼汽车板产量超过10万吨以上，比普通板材吨材多创效效果显著，管线钢、汽车大梁钢、车轮钢等产品也市场俏销。
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