邯郸独创借左转治堵方法获市民认可

    早晚交通高峰通过城市道路主要路口，对于司机来说，都是一件头疼的事。不过最近在邯郸市，司机在通行一些主要路口时，变得顺畅了许多。这种变化就源于邯郸交警首创的路口“配道左转待行法”。

    下午5点半，记者和同事驾车从南向北左转通过邯郸市滏西大街与人民路的交叉路口，这个路口实行了配道左转待行改造。现在正是下班高峰期，路上车辆非常多，在距路口50米处我们按照隔离带上的指示灯左转进入了相邻的逆向车道左转待行区，记者粗略数了数，待行区的两条车道上大概停了18辆车，随着左转指示灯的亮起，待行车全都顺利通过了路口。

    15分钟后，记者又来到没有改造过的滏西大街和丛台路交叉路口，同样是从南向北左转通过，这里压车非常严重，记者目测了一下前方的左转车辆不到30辆，经过了5轮红绿灯转换，我们才通过了路口，花了大约9分钟的时间。

    记者算了一下，路口一个信号周期是150秒左右，一个小时将近23个周期，经过配道左转待行改造后的路口，每个周期光左转车辆就可比没有改造的多通过18辆，一个小时就可多通过400多辆。这个效果司机朋友最有感触，“以前左拐都拐不过去，现在都没有压过车，一拐就拐过去了，特别方便，这个法儿真的很好都应该学习。”

    “配道左转待行法”就是将对向五条车道靠近中心隔离护栏的两条车道设置可变左转待转道，将距交叉口适当位置的中央隔离护栏开口，在开口处设置左转可变车道入口信号灯，与交叉口信号灯联动控制左转排队车辆适时进入逆向左转待行道，另外调整原信号相位顺序，由“先直行后左转”变为“先左转后直行”。

    邯郸市交警支队宣传科科长张贵民告诉记者，“配道左转待行法”不仅提高了左转车辆的通过量，而且也提高了直行车辆的通过量，“在左转放行的时候，现在是13辆车越过停车线进入待行区，已经进入路口里边了，然后后边有多配了5秒，多配了5秒，这四个直行道至少能多过不到15辆车，将近30辆车，就这一个信号周期。”

    今年1月份，邯郸市交警支队在市内滏西大街与人民路交叉路口试行了“配道左转待行法”，取得了很好的效果，现在全市5个主要路口都进行了改造，“这个路口的改造有两个条件，第一左转车比较多才有效果；第二，道路必须由三车道以上才能改造。”

    张贵民介绍，下一步全市还要对5个路口进行改造，“通过这四个多月的试验，5个路口通过监测，发现一个是路口的通行量是原来的3倍，特别是高峰期路口的拥堵的到了大大的缓解。”（河北电台记者张雁、邯郸电台记者赵峰）