公交网络越铺越远
作为2014年邯郸市唯一一个“城乡客运一体化建设”试点县，曲周县积极探索公共服务与市场经营相结合的新途径、新办法，坚持以资源换投入、以市场换服务的指导思想，因地制宜搭建平台，合理调整运力结构，规划公交线路，整合客运资源，累计投入800万元大力推进城乡公交一体化建设。目前，该县已逐步形成了以县城为中心、辐射10个乡镇342个行政村的幸福交通网，越来越多的农村群众开始乘座公交进城。
“城乡客运一体化建设”试点只是邯郸市城乡公交化改造向更深层次进展的一个缩影。截至2014年底，全市已开通城乡公交线路15条，平均票价降低34%，发车密度增加30%，惠及城乡居民650余万人。曲周、峰峰矿区、邱县、磁县、武安、涉县、永年县域公交一体化进展较快。
与此同时，邯郸市率先在全省开通邯郸至邢台城际公交、邯郸至安阳省际公交，为邯郸、邢台、安阳三市在中原经济区强化协同发展，加快交通运输一体化迈出关键一步。
“1小时交通圈”形成
2014年6月29日，历时3年建设，邯大高速公路正式通车运营，结束了成安、广平、魏县没有高速公路过境的历史。至此，邯郸市实现县县通高速，一个以市主城区为中心，高速公路直达各县的“1小时交通圈”同步形成。
据了解，邯大高速的建成通车，对发挥邯郸市东出西联、沟通南北的交通优势，加快建设区域中心城市具有重要意义。与它连接的山东段年内开工，计划3年内建成。届时，东面可经泰安、莱芜通达青岛；西端则与在建的京港澳高速邯郸东南环实现连通。
邯大高速建设中把科技、环保、文化放在了重要位置，大力实施高速公路文化景观工程，使公路不仅成为服务经济发展的交通干线，更成为低排放的绿色通道、与环境相协调的生态通道、充满地域特色的文化通道。房屋建设是按照“功能优先、环保节能、文化渗透、特色创新”的理念设计：成安西收费站采用五连拱造型。防撞护栏采用喷塑工艺，设置防眩网、声屏障，有效缓解司机视力疲劳。绿化工程突出“一线六点”景观，三季有花、四季常绿。（记者佘志娟）
