邯郸市创新相位设置解决路口拥堵问题

河北新闻网讯（通讯员苗文金）从邯郸市交警支队获悉，5月7日《邯郸市创新相位设置解决路口拥堵问题》经验做法受到河北省公安厅交警总队通报表扬。

邯郸市中华大街陵园路交叉口处于市区交通密集区，历史上是火车站进出城区的主要交叉口，该交叉口四口机动车、非机动车、行人流量均较大。由于东西向陵园路道路较窄，交叉口车道渠化为进三出二，仅到达次干道标准，且西北角为中心医院，导致东西向的机动车、非机动车、行人流量较南北向更大，南、北口绿灯可基本放空机动车，通行较为顺畅；东口排队接近绿化街，将近300米，西口由于路段双向两车道，车辆排队至体育场门口，达310米以上，交通拥堵压力较大。

为解决此问题，邯郸市交警支队对该路口进行了反复调研和谋划，通过对交通信号灯相位的创新调整，提前分流部分车流等方法，较为彻底地解决了该难题。

调整交叉口渠化。将西进口由（左直、直、右）调整为（左、直、直右），分离同向的左转与直行车辆，提高通行效率。

取消劳动路（中华大街至陵东街）局部单行线限制，改为双向通行，交叉口西向南右转车辆可通过陵东街→劳动路→中华大街路线分流。

创新信号配时“小数”相位解决直左冲突。东西口由于进口车道少，若直行、左转分相位放行，则信号周期变长，东西向直行车辆通行能力降低。本次信号配时的特点是创新设计了“小数”相位。在东西向绿灯信号时间长50秒不变的情况下，拆分为三阶段：第一阶段西口先单独放行10秒，强制东口左转“让行”西口直行，这10秒可使西口非机动车与左转机动车大部分得以通过；第二阶段东西口同时放行，东口左转车辆不易抢行，将会进入左转待转区，而西口左转车辆通过大部分后，西口左转车与东口行人、非机动车、机动车交织冲突得到了极大缓解，通行较为通畅；第三阶段西口停止放行，东口单独放行10秒。这样即保证了东口车辆的总通行时间，又可保证西口直行车辆、东西左转车辆驶出交叉口，具有较充裕的交叉口腾空时间。邯郸市交警支队将本次优化的相位定义为“小数”相位，相位值：2-30/50=1.4。加上南北方向左转、直行两个相位，这个交叉口就是3.4相位。

通过半个月的连续现场观测，中华大街陵园路交叉口使用“小数”相位后，早晚两个高峰东、西两口车辆均能放空，优化效果显著。从高德地图统计的数据看，仅此一个交叉口的优化、改善，就对整条道路的行程车速西向东提升了14%，东向西提升了33%，疏堵效果十分明显。