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邯郸机场位于晋冀鲁豫要冲和中原经济区腹地，是四省交界区域唯一的运输机场，跑道长2600米，距离市中心11公里，2小时地面车程可覆盖常住人口近5000万，2小时空中航程可直达全国最主要的经济发达地区和热点城市。2020年9月22日，邯郸机场三期改扩建工程圆满竣工并投入运行，新航站楼以“金阙飞云”命名，总建筑面积2．1万平方米，是原来的5倍，拥有5部登机廊桥和11个停机位，已经实现了5G网络全覆盖，可容纳500万人次旅客吞吐量出行需求。
近年来，邯郸机场实现了快速发展，目前合作的航空公司共有9家，通航城市达到了23个，2020年旅客吞吐量在全国242个机场中排名第106位，在河北省内支线机场综合发展水平位居第一。新航站楼作为城市新的地标性建筑矗立冀南，投入运行时受到了央视、省、市各级媒体的广泛关注和持续报道，社会各界对我市民航的未来发展也寄予了更高的期望。
做好服务经济的功能定位，“十四五”期间跨入中型机场发展规模。运输机场是城市品牌形象的重要标志，航空运输越发达，外向型经济比例越高，城市竞争力越强。一条不足3公里的跑道，就可以开通连接全国乃至全球各地的航线，具有投资省、见效快、占地少，对自然环境破坏小等特点，社会效益、综合经济效益和生态效益显著。
市委、市政府对民航发展高度重视，在战略引领、政策支持和财政投入上都给予了充分保障。邯郸机场将以服务城市功能定位为核心，“十四五”期间实现跨入中型机场的发展目标，覆盖主要省会城市、经济中心城市和重要旅游城市，形成贯通南北，畅达东西的国内航线网络。到2025年，基本建成具有较强带动作用的区域中心机场。
引进驻场过夜飞机，实现低成本快速发展。驻场过夜飞机，是指航空公司围绕某地机场进行日常运营，早上从该机场出发，晚上回到该机场检修过夜，一座城市拥有过夜飞机的数量越多，说明其在民航网络中的影响越强。以一架波音737NG飞机为例，年可运送旅客20万人次，可大幅度提升航空运力，同时降低运营成本。邯郸机场正在谋划下一步引进过夜飞机事宜，力争“十四五”期间实现飞机驻场过夜的目标。
为完善基础保障功能，邯郸机场已经启动了旅客过夜用房项目，目前正在加紧跑办工程前期手续，计划于年内开工建设。
打造区域交通枢纽，推动建设空铁产业园区。建设空港经济区是我市多年的夙愿，随着聊邯长高铁的规划实施，依托邯郸机场与聊邯长高铁连接的区域优势，同步建设高铁快运区、多式联运中心、互联网物流调度中心、智慧城市冷链中心等项目，统筹配套物流信息服务中心、金融商务中心、电商服务资源中心、商贸物流配套区等功能。
张永旭
